В производстве шин смазочные материалы (разделительные составы/агенты) наносятся на каждую шину или пресс-форму перед вулканизацией для предотвращения прилипания резины к металлу и обеспечения качественного формования.
Основные типы смазок, используемых на производстве для каждой шины:
1. Внутренние разделительные смазки (Inside Tire Paints)
Наносятся на внутреннюю поверхность сырой покрышки перед тем, как внутрь будет вставлен вулканизационный мешок (диафрагма).
- Функция: Предотвращают прилипание диафрагмы к шине, обеспечивают равномерное распределение тепла и воздуха внутри при вулканизации.
- Типы: Водные эмульсии, часто на основе силикона, графита или их комбинаций.
- Примеры продуктов: Специализированные покрытия, такие как продукты Chem-Trend или Münch Chemie.
2. Наружные разделительные смазки (Mold Release Agents)
Наносятся на внешнюю поверхность сырой покрышки или прямо на пресс-форму.
- Функция: Обеспечивают легкое извлечение готовой шины из пресс-формы (выпрессовку) после вулканизации, предотвращают дефекты протектора.
- Типы: Обычно это высокотемпературные силиконовые эмульсии или полупостоянные разделительные покрытия, устойчивые к температурам до 300°C.
3. Смазка для бортов (Bead Lubricant)
Наносится на посадочные борта (места прилегания к диску) перед сборкой и последующей вулканизацией.
- Функция: Облегчает усадку шины в пресс-форму и гарантирует герметичность.
Ключевые требования к смазкам:
Высокая термостойкость: Смазка должна выдерживать процесс вулканизации (высокие температуры и давление).
- Отсутствие загрязнения: Не оставлять пятен и не влиять на свойства резины.
- Экологичность: Современные производства переходят на водные составы, не содержащие растворителей.
Основные производители: Chem-Trend, Lanxess (Rhein Chemie), Münch Chemie, Miller-Stephenson.